出现这种情况是因为发动机内的高压气体进入了冷却系统，这样会导致水箱溢水如果汽缸体有裂纹或汽缸垫有裂纹，那么发动机内的高压气体就会顺着发动机水道进入到冷却系统内汽车使用的发动机都是水冷的，水冷发动机是依靠冷却液不断循环带走热量的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是；可能会导致机油与冷却水混合，或者从排气管排出这种情况下，需要立即进行修理，以避免对发动机造成更大的损害综上所述，副水箱缺水可能是由多种原因造成的为了保障汽车的正常运行和驾驶安全，建议车主定期检查冷却系统并及时补充冷却水同时，在发现任何异常情况时，应及时寻求专业维修服务；一般水箱盖压力在1公斤左右，水箱盖压力阀会被冲开，使冷却液从冷却系统中流出冷却液经溢流管进入副水箱的底部该装置将空气阻隔在系统之外水箱冷却时，冷却系统中便形成真空，这时从副水箱底部重新吸水以填补已排出的水，就会引起缺水现象2防冻液是否缺少防冻液不足，会将发动机内的冷却液部分；操作副水箱的步骤副水箱，作为发动机冷却系统的一部分，通常位于水箱附近，其主要职责是调节水箱的压力，通过散热为驾驶室提供热量在发动机温度升高时，部分防冻液会通过水箱盖流入副水箱，当温度下降，系统压力变为负值时，会将副水箱的防冻液重新吸回冷却系统打开副水箱的步骤较为简便找到副水箱；水箱和副水箱之间的关系如同引擎的双引擎系统，相互依赖，共同作用副水箱储存冷却水，当发动机需要冷却时，它会补充到水箱，通过冷却水的流动，与发动机内部的冷却系统协同工作，维持恒定的散热效果 只有副水箱和水箱的完美配合，才能确保汽车发动机的稳定运行，避免因过热带来的潜在威胁总的来说，副水箱。

货车发动机副水箱老是缺水的原因主要有以下几点水箱盖故障热车状态下，如果水箱盖密封不严，可能会导致冷却水从水箱盖处泄漏，进而影响到副水箱的水位此时，需要检查水箱盖是否存在问题，并及时更换或修复水管损坏包括水管接头松动或管子本身漏水，都可能导致冷却水流失解决方法是找到漏水点，去维；1副水箱溢水可能是由于发动机气缸垫烂了，导致水道与气缸相通当发动机运转时，气缸内的空气会进入水道，造成水箱里的水冒出来到副水箱这种情况需要更换缸垫2副水箱喷水还可能是水箱盖老化失效，无法承受压力另外，散热风扇不工作会导致冷却系统压力增大，水箱盖泄压，往副水箱冒冷却液3。

正常的，去叫修车店补足来即可我也是14年的朗动，情况和你一样，前一段才发现冷却液没有了，花40块钱买一瓶补足来就没事了剩下的留着还可以随时补充一般不会漏水的，没事；副水箱水位不足可能源于多种问题气缸垫的损坏可能导致冷却液泄漏水管破裂或水箱阀门密封失效，也易引发缺水甚至暖风水箱的泄漏或冷却通道堵塞，也会造成冷却液流失这些情况都会对发动机的冷却性能产生负面影响作为发动机冷却系统的关键组件，辅助水箱的作用在于平衡水箱内部压力当引擎温度上升，冷却；更换副水箱的步骤如下在更换副水箱之前，务必确保发动机已经完全冷却，以防止烫伤和冷却液溅出接下来，按照以下步骤进行操作1 准备工具和材料准备好所需的工具，如扳手螺丝刀专用水管拔取工具新的副水箱以及适量的冷却液同时，确保工作区域干净整洁，以便操作2 排放旧冷却液首先；关于发动机冷却系统，你所描述的现象是自然而然的运作机制 当发动机运行时，水温升高会带动水循环，这其中包括连接水箱散热器与副水箱也称为膨胀水箱或副水壶的管路如果水箱中的水量过多，压力上升时，会通过这些管路流到副水箱，以避免主水箱因压力过高而遭受损害相反，当水箱内的水量不足；一般来说，主水箱与副水箱的水管连接正常，如果主水箱没水，就会从副水箱中吸取水分副水箱中需要保持一定的冷却液，但不能没有水那么，副水箱经常缺水的原因可能有以下几种1缸垫损坏2水管漏水3水箱或开关漏水4暖风水箱漏水5水堵漏水当发动机温度升高时，一部分防冻液会通过。

汽车副水箱的主要作用包括以下几点缓解系统压力当发动机运行时，冷却液会因高温而膨胀，此时副水箱允许膨胀的冷却液进入，从而缓解冷却系统的压力补充冷却液当发动机温度下降，系统压力减小时，副水箱通过相同的机制将部分冷却液重新导入冷却系统，确保冷却系统始终有足够的冷却液监控冷却液液位副。

汽车副水箱的水无法回到主水箱的原因可能有多种，其中一种可能是水箱盖密封不好当发动机冷却系统内部压力增大时，水会经过水箱盖流入水壶，而不是回到主水箱此外，如果水箱内产生负压，副水壶内的水才会向主水箱里面流动如果水箱内缺水，副水壶里面的水也不会向水箱里面走，这可能是由于水箱盖损坏；为了确保车辆的正常运行，定期检查冷却系统和相关零部件是非常重要的如果发现任何异常，应立即采取措施避免更大的损失另外，保持良好的驾驶习惯，避免长时间高速行驶，也能有效减少发动机过热的风险定期清理水箱，保证散热效果，同样能够延长车辆使用寿命总之，副水箱经常满水可能是一个潜在的故障信号；通常由水垢太厚风扇叶片装反或传动带打滑水泵叶轮损坏不工作供油或点火时间过晚冷却水循环不畅或发动机长时间超负荷工作等原因造成当发动机过热，冷却系水温过高时，水会沸腾，从散热器加水口喷出其特点是冷机时不喷水，热机时喷水，水温越高喷水越急，改变发动机转速时喷水现象无明显变化。